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市场概述：“大人，时代变了。”

4月结束的2023上海国际车展，文章开篇的一段话，可能是对于所有前来参加合资品牌心境，最恰当的形容。

尤其是看着中国车企们，身处电动化的全新赛道，拼尽全力疯狂内卷之时，彷徨、不解、诧异甚至忌惮，种种情绪纷纷涌上心头。

与此同时，已然过去的一季度，根据乘联会公布的数据，比亚迪成功掀翻南北大众，斩获厂商批发销量冠军。毫无疑问，又是一个颇为值得纪念的节点。

但作为冷静自知的旁观者，依旧想说：“势头正盛时，切勿骄傲自满。”因为就拿5月的豪华车一句话点评榜单来看，BBA依旧牢牢掌握着各个对应细分板块绝对的主动权。

如同文章标题写到的那样，三者不仅没输，在华的日子，可以说依旧非常舒服与惬意。过往多年积攒下的品牌光环，依旧能够保证它们在传统燃油车领域不断深耕与收割。

相比之下，类似凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯般的二线豪华品牌，碍于种种内忧外患，处境只能说每况愈下，陷入到残酷的鏖战之中。

当然，不可忽略的还有，随着电动化转型的浪潮愈演愈烈，豪华车市场的格局也逐渐开始被重塑。

就拿近来势头正盛的理想汽车为例，其CEO李想已经立下Flag：“随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。”

毫无疑问，故事的剧情，正变得越来越有趣。

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